সীসা
৮ ই জুলাই, একটি শাওমি এসইউ 7 বৈদ্যুতিন সেডান হঠাৎ করে হ্যাংজুর একটি হাইওয়েতে আগুন ধরিয়ে দেয়, সোশ্যাল মিডিয়ায় দ্রুত প্রবণতাযুক্ত ধোঁয়া এবং তীব্র ব্যাটারি জ্বলনের ভিডিও সহ। যদিও কোনও হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি, এই ঘটনাটি নতুন শক্তি যানবাহনের (এনইভি) সুরক্ষার বিষয়ে জনসাধারণের উদ্বেগকে পুনর্নির্মাণ করেছে। শিল্পের দ্রুত বিকাশের নীচে প্রযুক্তিগত, বাজার এবং নীতিগত দ্বন্দ্বগুলি প্রকাশিত একটি ওয়েব রয়েছে।
I. সুরক্ষা উদ্বেগ: টেক রেসে "ড্যামোক্লসের তরোয়াল"
এসইউ 7 আগুন কোনও বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়। ডেটা দেখায় যে চীনে এনইভি ফায়ার ঘটনাগুলি 2023 সালে বছরে 32% বেড়েছে, ব্যাটারি তাপীয় পলাতক 60% এরও বেশি ক্ষেত্রে অ্যাকাউন্টিংয়ের সাথে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে অটোমেকাররা দীর্ঘতর ব্যাপ্তি এবং দ্রুত চার্জিংয়ের সন্ধানে উচ্চ-নিকেল টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলি ব্যাপকভাবে গ্রহণ করে। তবে, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমস (বিএমএস) পরিপক্কতায় পিছিয়ে রয়েছে, লুকানো ঝুঁকি তৈরি করে।
"ব্যাটারি এনার্জি ঘনত্বের প্রতি 10% বৃদ্ধি তাত্পর্যপূর্ণভাবে তাপীয় পলাতক ঝুঁকি বাড়ায়," শিক্ষাবিদ ওউয়াং মিংগাওর নেতৃত্বে সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের দলের একটি সমীক্ষা প্রকাশ করেছে। এদিকে, শিল্পের উন্মত্ত ধাক্কা 智能化 (বুদ্ধিমানকরণ) এর জন্য অত্যধিক জটিল বৈদ্যুতিন আর্কিটেকচারের দিকে পরিচালিত করেছে, সফ্টওয়্যার দুর্বলতা এবং হার্ডওয়্যার সামঞ্জস্যতার সমস্যাগুলি সিস্টেমিক ঝুঁকিগুলি প্রশস্ত করে।
Ii। মার্কেট শেকআউট: মূলধন উন্মত্ততা থেকে উপযুক্ততম বেঁচে থাকা পর্যন্ত
2024 সালে NEV বাজার একটি সম্পূর্ণ বিভাজন উপস্থাপন করে:
নেতাদের মধ্যে মেরুকরণ: বিওয়াইডি এবং টেসলা স্কেলের উল্লম্ব সংহতকরণ এবং অর্থনীতির মাধ্যমে লাভজনকতা বজায় রাখে, অন্যদিকে নিও, এক্সপেং এবং অন্যান্য স্টার্টআপগুলি সাধারণত মোট মার্জিনের সাথে লড়াই করে সাধারণত 5%এর নীচে;
মূল্য যুদ্ধ বৃদ্ধি: লিথিয়াম কার্বনেট দামগুলি হ্রাস করা ব্যাটারির ব্যয় হ্রাস পেয়েছে, তবে গড় বিক্রয় মূল্য শিল্প-প্রশস্তভাবে বছরের পর বছর 18% হ্রাস পেয়েছে, কিছু কমপ্যাক্ট গাড়ি মডেল এখন বাজারের উপস্থিতি বজায় রাখতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে বিক্রি করছে;
রফতানি হেডউইন্ডস: ইইউর চীনা ইভিগুলিতে ইইউ-র বিরোধী তদন্ত, ধীরে ধীরে বিদেশী কারখানা নির্মাণের সাথে, গত বছরের হারের অর্ধেক, Q 2 2024 তে নেভ রফতানি প্রবৃদ্ধি 15% এ কমিয়েছে।
"পরের 24 মাস বেঁচে থাকার বিষয়টি নির্ধারণ করবে-কমপক্ষে 30% ব্র্যান্ড অদৃশ্য হয়ে যাবে," চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিএএএম) এর উপ-সচিব-জেনারেল চেন শিহুয়া সতর্ক করেছিলেন।
প্রতিবেদকের অন্তর্দৃষ্টি
এনইভি সেক্টর একটি অগ্রণী "সোনার রাশ" থেকে একটি গভীর-জল অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছে যেখানে "কেবল উপযুক্ততম সহ্য"। উদ্ভাবন এবং সুরক্ষা, গতি এবং মানের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা শিল্পের পরবর্তী দশকে সংজ্ঞায়িত করবে।